In het interieur vinden we rechthoekige blaasmonden van de luchtverversing (15). De plastic stootbalk wordt aan de uiteinden voorzien van een roestvrijstalen sierstuk (16). De bediening van de ventilator is centraal geplaatst op het dashboard -er bevindt zich geen schakelaar op het kachelhuis- (17). De asbak is in het centrale onderste deel van het dashboard geplaatst (18). De centrale portierbekleding is van een simili-uitvoering en vanaf juni 1960 in kleur gespoten. De voorstoelen zijn van verstelbare rugleuningen voorzien (en couchettes). De bediening van de voorstoelen gebeurt middels een aluminium handle (19). De stoelbekleding is uitgevoerd in Jersey-stof en de zijkanten zijn uitgevoerd in simili van een afwijkende kleur (20). De achterportieren zijn met kindersloten uitgerust. Vóór in de auto is er een rubbermat voorzien, terwijl achterin een tapijtje is gelegd. 

Beschrijving:

Het roestvrijstalen sierstuk op de uiteinden van de rubberen stootbalk vervalt. (1). De schakelaar van de ventilator is direct op het kachelhuis gemonteerd (2). Nieuwe verdeling van de benzinemeter die nu de tankinhoud in kwarten weergeeft (3). Nieuw, gebogen handle met zwart knopje om de stoelen in lengterichting te blokkeren (4). 

De 404 Cabriolet wordt gelanceerd. Een auto die bij Pininfarina in Turijn wordt gebouwd op een onderstel dat identiek is aan de berline. Ook technisch is de Cabriolet identiek aan de berlines.

Meerprijs Jaeger-koppeling: 450 FRF

Beschrijving:

Op alle modellen wordt het interieur aangepast: Het dashboard krijgt z'n welbekende ronde luchtroosters (1). Het tellerblok krijgt een anti-reflectie kapje (krimplak) (2). De asbak wordt hoger op het dashboard geplaatst tussen het tellerblok en het handschoenenkastje (3). Een sierstrip komt op de oude plaats van de asbak te zitten met een voorgevormd gat voor een radio (4). Knopje voor de ruitenwisser wordt gecombineerd met de ruitensproeier. De chokeknop verhuist naar rechts (5). Nieuw kachelhuis van Sofica met nieuwe voorzijde (het chromen knopje wordt verwisseld door een tuimelschakelaar van hetzelfde materiaal als het kachelhuis) (6). vanaf nu uitblaasopeningen verse lucht onder het dashboard. Nieuw bedieningspaneeltje van de verwarming en luchtverversing (7). Rechthoekig gevormde plaffonière. Nieuwe kokerbalkbeschermingsplaten van aluminium met ingedrukt leeuw-motief i.p.v. roestvrij stalen met golfjes (8).

Armsteunen met opening op de voorportieren en verschillende kleur op de deurpanelen (9).

De verstelling van de voorstoelen wordt aangepast en de bodemplaat ter plekke van de achterpassagiers wordt verlaagd voor een verbeterd comfort van de achterpassagiers (10). Achtertapijt uit één geheel t.o.v. de drie delen voorheen (11). Aangepast remsysteem: Trommels vóór vergroot en remschoenen van 60 mm i.p.v. 50 mm. Smallere sierstrip op de flanken en op de motorkap (12). Op de typen "Grand-Tourisme" en "Super-Luxe" toevoeging van verchroomd sierdeel op de B-stijl en de waterlijsten (13). Op het type "Grand-Tourisme" verdwijnen de chromen raamomlijstingen om zodoende enige afstand tot de "Super-Luxe" te scheppen. Vergrote reflectors (14). Holvormige kentekenplaat (15). 

De Peugeot 404 Diesel "Grand-Tourisme" krijgt een iets helderder kleur Beige.


 

Meerprijs Jaeger-koppeling: 450 FRF

Op alle modellen:

Nieuwe vering met grote souplesse. Montage van een torsiestaaf als stabilisator vóór (1). Montage van achterschokbrekers zoals op de Peugeot 404 cabriolet. Verplaatsing van het typeplaatje op het rechter voorspatbord meer naar voren (2). Slinger verplaatst naar het linker voorspatbord.

Interieur

Stuurkolom verlaagd. Nieuw stuurwiel met vernieuwde centrale dop (3) en claxonring van zamac. Grotere asbak met uitgeklopt handvat (4). Nieuwe bedieningsknoppen met een grotere diameter van de choke en de gecombineerde ruitensproeier/ruitenwisser (5). Zonneklep tegen hemel geplaatst. Plafonnière met chromen rand. Nieuw frame voorstoelen met afgedekte rails.

Nieuwe deurpanelen met doorgestikt bovendeel en aan de bovenzijde afgewerkte met een chromen sierstrip. Vergroot opbergvakje (6). Onzichtbare bevestiging van de A- en B-stijl afdekking.

Levering van een Diesel-uitvoering met de Indenor Diesel XD 75 (7 CV, 55 SAE-PK, 5 hoofdlagers) (7).

Lancering van de volgende modellen:

Familiale 404 L en Commerciale 404 U 6 

Verzwaarde achterwielvering door toepassing van dubbel stel veren (8). Wielen met 5 wielbouten (9). Reservewiel buiten de wagen opgeborgen onder de vloer (10). Achterklep met openhouder. Vóórbumper uit één stuk zonder rozetten (13).

Familiale 404 L (typeaanduiding 6511) of Familiale 404 LD (typeaanduiding 6515)

Benzinemotor met carburateur XC, 1618 CC, 9CV, 72 SAE-PK (topsnelheid 135 km/uur) of dieselmotor XD 85, 1816 CC, 7CV, 55 SAE-PK (topsnelheid 110 km/uur)

Voorvering conform 404 Berline; interieur conform Berline "Grand-Tourisme". De middenbank draait om scharnier aan de voorkant, geplaatst op de bodem (11), aldus toegang verlenend tot de (kleine) derde bank. deze derde bank kan tegen de middelste bank teruggeklapt worden (12). 

Commerciale 404 U6 (laadvermogen 500 kg) (typeaanduiding 661) of Commerciale 404 U6D (laadvermogen 500 kg) (typeaanduiding 6615)

Benzinemotor met carburateur XB2, 1468 CC, 8CV, 66 SAE-PK (topsnelheid 125 km/uur) of dieselmotor XD 85, 1816 CC, 7CV, 55c SAE-PK (topsnelheid 110 km/uur)

Voorvering conform de Peugeot 404 Berline met die uitzondering, dat dit model niet voorzien is van een stabilisatorstang vóór. De grille is eenvoudiger van uitvoering met maar 2 in plaats van 4 horizontale sierstrippen (14). Op de zijkanten van deuren en spatborden is geen sierstrip aangebracht.

Ook het dashboard is simpeler van uitvoering met een eenvoudig tellerblok en een handschoenenvakje zonder deksel (15). Op het stuurwiel is geen claxonring aangebracht. De bekleding van het interieur is in eenvoudig uitgevoerd simili. De deuren hebben geen armsteunen. De achterbank kan neergeklapt en opgevouwen worden, zodat een grote laadvloer ontstaat. 

De 404 "Grand-Tourisme" onderscheidt zich voortaan van de "Super-Luxe" door in de carrosseriekleur meegespoten koplampranden. De Peugeot 404 "Super-Luxe" is leverbaar met de benzine-injectie van Kugelfischer, die 85 SAE-PK levert (9CV). De uitvoering met benzine-injectie is  herkenbaar aan het "Injection"-embleem, links achter op de koffer. De remtrommels van de voorwielen worden van groeven voorzien.

Speciaal voor taxi's wordt in maart 1963 op de markt gebracht:    De XD 85 dieselmotor met een fiscaal vermogen van 7 CV, (55 SAE-PK) in de berline.

Op alle modellen, behalve de Super-Luxe wordt de bestaande kleur Gris 1026 vervangen door Gris 1075. Bij het type Grand Tourisme vervalt de kleur Turqoise 1066. Nieuw is de kleur Blue Ciel 1006. De kleur groen krijgt ook een andere tint: Vert 1028 wordt Vert 1077.


 

Meerprijs Jaeger-koppeling: 500 FRF

Op alle benzine-modellen, zowel in carburateur- als in injectie-uitvoering zijn er de nodige vernieuwingen: Alle motoren nu met 5 krukaslagers:

carburatiemotor: XC5 - 9CV (72 SAE-PK)

carburatiemotor: XB5 - 8CV (66 SAE-PK) voor de Peugeot 404 U6 Commerciale.

Deze motoren zijn herkenbaar aan de aandrijving voor de stroomverdeler, die niet meer met een handletje en kartelschroefje verstelbaar is.

De injectiemotor, inmiddels bekend uit de cabriolet en de coupé (de XCKF1 -
9CV (85 SAE-PK)) wordt nu in het type 404 Super-Luxe leverbaar. Deze motor is direct herkenbaar aan zijn injectiesysteem met zijn afwijkende
luchtfilter, stand van de bobine (2) ,verstuivers en het afwijkende
inlaatspruitstuk.

Op de salon d'Automobile vindt de introductie plaats van de Peugeot 404 berline Diesel Affaire (DA). Deze 404 is uitgerust met een nieuwe dieselmotor, de Indenor XD88 - 8CV (68 SAE-PK). Deze motor vervangt de slechts kort in het berline-gamma (en dan alleen voor de taxi's) geleverde XD85 - 7CV (55 SAE-PK). De XD88 is uitgerust met een automatisch inschakelende nylon ventilateur (3). De breaks en commerciales behouden de XD85.

Op alle carburatiemodellen: voorremtrommels van een grotere diameter, die tot nu toe slechts op de injectiemodellen werden geleverd.

Op de berlines: van rubber voorziene stootblokken (4) op de bumpers (voor en achter). Uitbreiding van de binnenruimte voor de achterpassagiers met 9 cm door de rugleuning van de bank iets verder naar achteren te verplaatsen en door het aanbrengen van een uitholling in de voorstoelen (5). Ook de bestuurder en zijn begeleider krijgen iets meer ruimte, doordat de pedalenplank 2 cm naar voren wordt verplaatst. Door deze laatste wijziging verandert ook de pedalenunit iets; deze verandering wordt overgenomen door de breaks en de commerciales.


Op de 404 L familiale: identieke wijziging v.w.b. de voorstoelen, zoals bij de berline. De middelste bank wordt vervangen door 2 afzonderlijk verstelbare stoelen (6). De middenarmsteun moet nu het veld verlaten en als gevolg daarvan worden in de achterportieren 2 asbakjes aangebracht (7).




Op de 404 U6 commerciale: de Commerciale wordt uitgevoerd met hemelbekleding (8); er komt weer een plaatje met het toegestane laadvermogen op het rechter voorspatbord (9).

Op het type Peugeot 404 Super Luxe worden nieuwe wieldoppen geleverd met 6 langwerpige gaten (10). Deze vervangen het type "faux rayons".

Op alle typen: bevestigingspunten voor het aanbrengen van veiligheidsriemen voor de voorpassagiers.

In mei 1964 komen er op alle berlines nieuwe achterlichten met 3 afzonderlijke glaasjes.

Vanaf juli 1964 vervalt de slinger. Het gat in de bumper en de bediening op de krukas blijven echter gewoon zitten.

Meerprijs Jaeger-koppeling: 500 FRF

Op alle modellen met een 9CV-carburatie-motor: Verhoging van het vermogen van 72 naar 76 SAE-PK. De typen met de 8CV behouden het vermogen van 66 SAE-PK.

Op de berline 404 super-luxe: nieuwe injectiemotor: de XCKF2, die de oude XCKF1 vervangt. Het motorvermogen wordt van 85 naar 96 SAE-PK verhoogd. Deze motor onderscheidt zich uitwendig door een aangepast luchtinlaatkanaal, vanwege de plaatsing van de Hydrovac (1). De inlaatkanalen worden dikker uitgevoerd. Er komt een dubbel uitlaatstuk en de voorste pot vervalt. De snelheidsmeter wordt in overeenstemming met de potentie van de motor aangepast: de wijzerplaat wijst nu tot 190 km/uur (was 170 km/uur). Er wordt een automatische choke gemonteerd, waardoor het chokeknopje op het dashboard komt te vervallen.

Op de 404 LD Familiale: de montage van de XD88 dieselmotor met automatische ventilator (2). Daardoor wordt op dit type ook een andere achterbrug noodzakelijk. Het model 404 UD blijft ongewijzigd leverbaar met de 7CV (55 SAE-PK) motor.

Op de modellen Grand Tourisme berline en familiale: nieuwe interieurkleuren. Gewijzigde bekleding van voor- en achterbank met stikrandjes (3). De achterkanten van de voorzittingen worden voortaan uitgevoerd in simili, in plaats van stof. Nieuwe deurklinken aan de binnenkant met een handletje. Optie: Thermostable remmen op de voorwielen. De thermostable remmen worden standaard op de Super-Luxe geleverd.

Nieuw type: 404 L Break Super-Luxe. Identieke carburatiemotor 9CV (76 SAE-PK) als op de berline. thermostable remmen op de voorwielen. Identiek interieur als de berline Super-Luxe met de neerklapbare achterbank van de Commerciale. Mooi uitgevoerde laadvloer in houtmotief (4).


 

Op alle typen, die uitgerust zijn met de thermostable remmen: andere velgen met openingen en aangepaste wieldoppen met 8 openingen, in plaats van 6 op de Super-Luxe  (5). De overige typen krijgen wieldoppen met een iets kleinere diameter (6).





 

Nieuwe deurpanelen (2) met zwarte armleuningen (3). Nieuwe ruitenslingertjes (4). Asbakjes in de deur uitgevoerd met zwarte simili (5) die de centrale asbak bij een berline in de middenarmsteun vervangen. Het oude deurpaneel wordt links getoond; het nieuwe rechts.

In februari 1965: op de Peugeot 404 U6 Commerciale wordt de dieselmotor uit de Familiale en de berline geleverd. Deze dieselmotor is echter niet voorzien van een automatische ventilator. De radiateur is uitgevoerd in koper.

In april 1965: op de Super-Luxe met carburateurmotor wordt de achterbrug met differentieel van de break-modellen geplaatst.

De kleur Beige (1045) wordt vervangen door de kleur Ivoire Djibouti en de hemel wordt uitgevoerd in simili Beige (3080).

 

Meerprijs Jaeger-koppeling: 500 FRF

Op alle modellen: aangepaste versnellingsbak met een betere synchronisatie tussen 2e en 3e versnelling. Nieuwe richtingaanwijzers: het bovendeel is wit en bestemd voor stadslicht; het onderste deel is voorzien van een oranje glaasje en bestemd voor de richtingaanwijzer (1).

Op alle typen, behalve de Commerciale: Montage van een verklikkerlicht voor grootlicht. Ventilateur met 2 snelheden. De binnenspiegel krijgt een dag- en een nachtstand.
 

Op alle 404-modellen: automatische kofferbakverlichting (6) en nieuwe bumpersteunen van roestvrij staal met een rubberen rand (7).

Op de modellen Grand-Tourisme berline en familiale: voorgevormde stoelzittingen voor en achter en een nieuw dessin. Nieuw rubberen vloermat achterin. Voor de modellen in de kleuren Noire en Ivoire: dashboard, stuurwiel en raamstijlen (9) niet meer in beige, maar in zwart uitgevoerd.

Op de modellen Super-Luxe berline en break: voorgevormde stoelzittingen voor en achter en een nieuw dessin. De break is voortaan uitgevoerd met voorstoelen. waarvan de rugleuning kantelbaar is (11). Er komt een sigarettenaansteker op het dashboard (10). Alle plaatwerk interieur-delen die aanvankelijk in beige waren uitgevoerd nu slechts nog in zwart uitgevoerd.

Op de typen Familiale en Break: een plafonnière (12) in het achtercompartiment, die bediend wordt door de achterklep.

Op alle typen uitgevoerd met de injectiemotor KF2: vervanging van de gelijkstroomdynamo door een wisselstroomdynamo. De wisselstroomdynamo krijgt een aparte V-snaar aandrijving (13).

De temperatuurmeter is met kleur-vakjes en niet meer met cijfers (graden).

In oktober 1965: Introductie van de Super-Luxe 'Automatique'. Het aanwijzertje van de versnelling is geplaatst bovenop de stuurkolom (14). Het is een 3-versnellings-automatische versnellingsbak. Dit type is herkenbaar aan het monogram 'Automatique' links achter op de kofferbak.

 

Het model 404 Grand Tourisme is in het vervolg leverbaar met een injectiemotor type KF2. Typeaanduiding 9201 met schuifdak en 9211 zonder schuifdak.

In november 1965 worden alle auto's die uitgerust zijn met de KF2 injectiemotor voorzien van Michelin XAs asymmetrische banden, die het bandentype XA2 vervangen.

In januari 1966 wordt de carterventilatie uitgevoerd in een gesloten systeem.

In maart 1966 worden de berlines die uitgevoerd zijn met de thermostable remmen uitgevoerd met een remdrukregelaar.

In juni 1966 worden de Familiales, Breaks en Commerciales uitgevoerd met een nieuwe hypoide achterbrug: de benzine-uitvoeringen in de verhouding 9 * 37, de dieseluitvoeringen in de verhouding 9 * 37. De 'Breaks' krijgen allemaal een remkrachtverdeler als ze uitgerust zijn met de thermostable remmen. Deze voertuigen krijgen ook een iets verhoogde tunnel achter.


 

Dit artikel beoogt een zo volledig mogelijk overzicht te schetsen van de 404 per modeljaar. Toch kan het zijn dat er modellen, prijzen, kleuren of serienummers ontbreken of onjuist zijn. Help ons mee de gegevens compleet en correct  te maken. Stuur je correcties of aanvullingen naar de webmaster: Spambot beveiliging aktief voor dit e-mailadres. Zet Javascript aan om te kunnen gebruiken.

Terug

Home