De Peugeot 404 is zonder meer gezichtsbepalend geweest voor het straatbeeld in de jaren
'60 en begin jaren '70. De karakteristieke achtervinnen, de grote grille en de versnellingspook aan het stuur zijn slechts
enkele zaken die bij menigeen een reactie van herkenning en nostalgie oproepen.
Een auto ook, die in de classic car wereld potentie heeft tot een cult car uit te groeien.
Uitvoeringen
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historie
Bij Peugeot hoorde in de dagen van de 404 geen revolutie, maar evolutie was het toverwoord. Een eerste blik registreert
minimale verschillen in 15 jaar productietijd, niets is minder waar! Achter de evolutieknop
het eerste en misschien wel meest dynamische deel, vanaf de introductie tot en met modeljaar 1966:
Na 1966
Vanaf modeljaar 1967 speelt de modernisering een grote rol. Het meest in het oog lopend zijn het nieuwe dashboard met de
ronde klokken en de nieuwe versnellingsbak met een minder exotisch schakel-schema.
Bij de introductie van de 504 in 1968 speelt de 404 de rol van tweede viool. Om de nieuwe grote
moderne sedan niet teveel dwars te zitten wordt het motorvermogen geknepen en verdwijnen de luxe SL-types.
De stekker gaat er in Turijn uit voor de luxe 404-derivaten en deze worden vervangen door de 504 coupé en cabriolet.
In 1975 worden de laatste 404's in Europa geleverd, het betreft hier al modellen die in 1974 zijn geproduceerd. Dan is
het, ondanks teleurgestelde klanten, echt voorbij. De productielijn moet vrijgemaakt worden voor de nieuwe 604.
Aanschaf
Voorkom teleurstellingen en ga goed voorbereid op zoek naar een Peugeot 404. Er is redelijk veel aanbod, vooral van de
4-deurs berline modellen.
